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2019年10月份中國沿海(散貨)運輸市場分析報告

來源:上海航運交易所    2019-11-04 16:33:00

  10月份,非煤貨種的表現對沿海散貨運輸市場行情產生直接影響,除了最后一周,非煤貨種表現搶眼,市場成交活躍,占用市場有效運力,支撐淡季行情下的運價持續上行。10月25日,上海航運交易所發布的沿海散貨運價指數報收1151.51點,較上月末上漲4.8%。

  1、煤炭運輸

  10月份,在非煤貨種支撐下,沿海煤炭運輸市場淡季不淡,運價水平甚至高于7、8兩月。從月初情況來看,按照往年慣例,國慶期間全國用電需求會出現明顯下滑,但今年情況超乎預期,國慶期間以及節后電廠日耗煤量較往年同期明顯提升。10月1日—11日,沿海六大電廠平均日耗煤量為61.4萬噸,較去年同期上漲18.6%,其中前7天(國慶長假)日耗煤量60.0萬噸,較去年同期上漲17.7%。受此影響,節后,電廠積壓的采購需求釋放,加上煤價上漲以及非煤貨種貨盤增多,運輸需求恢復較好。步入月中,雖然煤炭運輸需求增長遇到瓶頸,但非煤貨種表現更加強勢。砂石、水渣、鋼材運輸需求迎來爆發,且上述貨種呈多方位流向,裝卸快捷,受到船東青睞,對消化過剩運力起到關鍵作用。運力方面也是利好顯現,迎峰度夏期間,內、外貿運輸市場走勢開始背離,外貿行情持續較好,吸引大量兼營船舶。10月上旬外貿運輸市場又迎來一波較好行情,使得內外貿兼營船舶進一步向外貿市場傾斜。內貿運力供給偏緊,船東心態持續走強,沿海煤炭運輸價格一路上行。不過臨近月底,市場情況發生轉變,相關部門加大對非法開采海砂的打擊力度,嚴格查處未經批準開采海砂、超批準范圍開采海砂等非法行為。查處力度升級致海砂運輸需求驟減,大量民營船回流煤炭運輸市場,造成運力供給過剩,且過剩程度明顯,貨主壓價力度明顯加大,運價急速下跌。

  10月25日,上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1177.43點,較上月末上漲4.7%。10月31日,上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數(CBCFI)中,秦皇島至上海(4-5萬dwt)航線市場運價為31.4元/噸,較上月末上漲2.8元/噸;秦皇島港至張家港(4-5萬dwt)航線市場運價為33.4元/噸,較上月末上漲2.5元/噸;秦皇島至南京(3-4萬dwt)航線市場運價為40.3元/噸,較上月末上漲2.8元/噸。華南航線,秦皇島港至廣州(5-6萬dwt)航線市場運價為42.0元/噸,較上月末上漲1.4元/噸。

  2、金屬礦石運輸

  國慶節后,限產節奏有所調整,限產對高爐開工的影響弱化。同時,10月鋼鐵市場正處消費旺季,鋼廠利潤有較大回升,維持高爐生產動力較大。終端需求繼續發力,鐵礦石運輸需求穩中向好。此外,本月表現較好的非煤貨種之一—鋼材下水需求也有一定程度增加,且租船價格較好,對拉升沿海散貨運輸市場行情起到一定作用。10月25日,金屬礦石貨種運價指數報收1110.54點,較上月末上漲9.4%。

  3、糧食運輸

  在各地復養政策的刺激下,養殖戶補欄豬仔的情緒升高,恢復產能以及復養的積極性也被調動。然而,生豬復養仍處于恢復期,飼料企業需求短時間難以出現明顯改善,主銷區走貨增長有限。此外,隨著北方新季玉米規模上市,現貨價格處于低洼地,考慮到需求尚未恢復,銷區用糧企業觀望心理增強,操作謹慎。糧食運價走勢仍以跟隨煤炭運價為主。10月25日,糧食貨種運價指數報收1045.57點,較上月末上漲5.2%。

  4、原油及成品油運輸

  國慶節后,沿海成品油運輸市場略有降溫,不僅配送發運需求減少,市場貨也在部分終端下調采購價格的影響下趨弱,運輸需求較前期略顯低迷,而前期較為嚴重的壓港現象也有所緩解,部分運力得到釋放,貨多船少格局改變,運輸價格上漲走勢難以維系。10月25日,上海航運交易所發布的成品油貨種運價指數為1539.20點,較上月末上漲0.2%;原油貨種運價指數為1557.48點,與上月末持平。


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